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年末抄底豪车选谁超大优惠奥迪Q50 PK新沃尔沃X

  原标题:年末抄底豪车选谁,超大优惠奥迪Q50 PK新沃尔沃XC60 开怼

  中国市场中的豪华品牌之争,除了D级车这个级别之外,中型SUV也同样是主战场之一。借着全新XC60造访之势,我们今天就来用它怼一怼最具代表性的奥迪Q5,看看这场看似不公平的对决,究竟谁能胜出。

  为什么说看似不公平呢,因为目前在售的奥迪Q5依然是是老款车型,年初日内瓦发布的全新Q5最早也得在明年中旬才能入华。

  而届时全新Q5将会如何定价,会不会加长轴距,以及会不会配置阉割等问题现在都无从回答,所以为了严谨起见,我们必须用现在买的到的2017款作为被怼目标~!

  而反观全新XC60,本月20日才刚刚完成上市,“前锤后斧”的最新造型以及一众从90系下探而来的高端黑科技,让这位新晋小生还未出招就先胜三分气势。但大家也不要忘了Q5的绝招,那就是所有全新车型望尘莫及的终端优惠。

  豪华品牌汽车的外观不叫外观,叫面子,即使你挡住我的Logo,我的气质也能告诉你开车的人非富即贵,这才是一辆豪华SUV该有的样子。

  那么这一点上全新XC60就做的很好了。从车头你看到的是“雷神之锤”,从车尾你看到的是“维京之斧”,从车侧你看到的是协调的阳刚线条和沃尔沃自带珠光效果的奢华喷漆。那简明扼要的来说就是你几乎挑不出让你不满意的细节。

  那么Q5就更有意思了,首次以媒体口吻形容奥迪Q5的时候是2009年,用的话术是“奥迪全新SUV车型奥迪Q5”,那个年代,Q5就已经和现款长的一样了...8年间,奥迪除了在车灯方面有所作为之外,基本上没对Q5动刀。

  但Q5终究是以豪华品牌入华的,又在中国人眼里穿行了8年之久,人们对于Q5是一辆豪车的感觉根深蒂固,这个形容很微妙,Q5更像是一个看都不用看就知道很漂亮的美女,而XC60恰巧又是一个亲和力不足的第二眼美女。

  尺寸方面更不用说了,一张表格全面展示,XC60是全新车型,四项数据全部胜出。那么结论我们在这段出:XC60的年龄至少要比Q5小8岁,那么带来当然是更动感,更科技,更新颖的视觉效果,以及整体大一圈的身材。而Q5则依然是显得更沉稳,更包容,以及衍生而来无可推脱的轻微老套。

  老讲儿道:人得有里儿有面儿!车也同样不能含糊。作为豪华品牌那就更要面面俱到。外观到位了内饰就得跟上,不仅得跟上更得匹配上,由内到外散发相同的气息才对。(帮您选车又教您北京话的汽车媒体,我敢说我们是头一家儿)

  XC60依然是和外观一样,无尽的科技感和想象力。应景的麋鹿之角前舱设计理念匹配北欧漂流木材质装饰,渲染出独特的美学造诣。9寸中央显示屏代替了几乎所有内饰的物理按键,这方面优势不仅Q5不可能做到,同年代的所有车型几乎都跟不上。

  但其实除了这块大屏,8年时间发展而来内饰变革并不多了,所以Q5作为昔日的标杆级车型,并不让人感到有多少差距。

  Q5是奥迪最卖座的SUV,所以它的出现也给相当多的消费者定义了豪华品牌的乘坐体验,影响力足够深远。坐拥当年将近50万人民币的品控,奥迪的内饰豪华感放在现如今也依然鹤立鸡群。

  对于触感的极致追求以及对于细节的锱铢必较,这些方面Q5都不输XC60,更主要的是,Q5的内饰无论从按键布局还是操作逻辑来说都更清晰,更简洁,更容易上手。

  所以以内饰来说,两者的风格和体验是截然不同但都足够出色的,XC60无疑更新颖,更科幻。而Q5则是经典和清晰,对于豪华二字两者有不同的理解,所以我更愿意选择平手而不是投票给沃尔沃。

  千万不要想当然的觉得新车配置高,因为这部分的对比完全不在你的预料。奥迪终归是奥迪,8年时间是不会让一个宣扬科技的品牌在科技配置上输给谁的。

  和配置放在一起的还有一个“终端优惠”,因为这是谈配置必须要涉及的一方面问题。Q5目前的终端优惠普遍在7万元以上,高配甚至能到10万元以上。那么和39.99万元的XC60 T5四驱智逸版(这是我最推荐的XC60,文末会提到)重叠的车型就到了Q5 Plus 40TFSI舒适型。

  这款Q5曾经的售价是47.09万元,而通过询问我几个4S店朋友得知,Q5目前可以轻松拿到28个点,也就是至少9万元的现金优惠,所以这款Q5的实际开票价甚至要低于XC60,即使是对外观有要求购买更高的带运动套件的40TFSI动感型也要比XC60便宜。如果买关注度最高的40进取型,那全办齐了都没到XC60的裸车价格。

  以40TFSI舒适型为例,这个级别已经是当年Q5的中高配车型了,所以当时典型的“豪华配置”已经一应俱全了,还附带很多具有年代感的小惊喜。

  比如车载电视、多碟CD、可转向头灯、大灯清洗装置、后窗遮阳帘、可加热和制冷的杯架等等,这些都是XC60不具备的。而主流的科技配置Q5同样有优势点:并线辅助系统、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入系统、换挡拨片、前排座椅加热等等。

  而XC60的优势则体现在最新的科技技术和安全方面,比如膝部气囊、车道偏离、自动刹车系统、自适应巡航系统、可选装的空气悬挂、自动泊车系统等等。主要的优胜点都来源于其Pilot Assist驾驶辅助以及City Safety安全辅助这些方面。

  那么像车身稳定系统、定速巡航、发动机启停、陡坡缓降、感应雨刷等等我们刚才没说到的看似很新的技术,Q5已经全部搭载了。总而言之,XC60的驾驶辅助和安全辅助方面绝对有优势,但舒适性配置方面Q5有过之而无不及。

  参数同样以一个表格来直观呈现,XC60凭借技术较新所以数据更漂亮,但这些差异反映在驾驶体验上并没有多明显,两者的风格也几乎保持一致。

  轻松好开是Q5最大的特点,从2010款到2017款都一样,而这也恰恰是XC60所营造的体验。T5是XC60的主力发动机,和Q5相同,XC60的动力输出同样呈现出温柔和平顺,也能清洗地感受到其背后充裕的动力储备,很好上手的感觉下能随时通过一脚油门拿到想要的动力迸发。

  两者匹配的变速箱都是8AT,日常驾驶时也都能聪明地按照最佳燃油经济性来换挡,一直徘徊在“2”附近的转速表指针以及出色的平顺性几乎让你感觉不到它的存在。而突如其来的地板油,它也能迅速从8档直接降为3档,给你推背感和信心。

  总体而言,XC60的参数更漂亮,但驾驶体验则基本相同,当然了如果你选装了空气悬挂,那么XC60将能给予你更优秀的舒适性,这点不仅是Q5不具备的,同级别的所有车型也罕见空气悬挂的加持。

  XC60是全新车型,无论从设计还是驾驶辅助尤其是安全辅助配置方面都明显更胜一筹,这就是新车的优势。而前文之所以推荐T5四驱智逸版,是因为次丐版的它,仅用不到40万元就可以买到丐版不具备的T5发动机,四驱系统、自适应巡航等等,而对比非混动顶配车型来说,它本质上缺少的只是一系列探头检测和盲点检测,而对于这些东西它却剩下了8万块钱。

  而奥迪Q5呢,大家都觉得它已经很老了,但它一直在通过各种年款慢慢升级,而且本身作为豪华品牌来说它的底子相当好,无论是配置科技还是驾驶体验都有无愧于昔日的豪华标杆。再加上它大幅度优惠这种简单粗暴的招数,当年只能买低配的钱现在可以买中高配了,对于任何一个对手而言都是重拳。

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